Post By：2024/7/17 14:53:32
[size=5][color=#222222] [img]/tp/2024/0717/1453176313.jpg[/img][/color][/size] “空中奔驰”轻型运动类飞机CTLS。
[size=5][color=#222222] [img]/tp/2024/0717/1453240317.jpg[/img][/color][/size] 即将开航的即墨机场。
[size=5][color=#222222] [img]/tp/2024/0717/1453299320.jpg[/img][/color][/size] 在飞机上俯瞰岛城美景。
花8万元左右的培训费用，岛城市民就可在家门口考初级飞机驾驶员执照了……通用航空服务领域不断扩大，拉近了普通大众与航空行业的距离，如今，普通市民开飞机已经不再是遥不可及的梦想。昨天，青岛早报记者探访即将正式开航的即墨机场，听航空业内人士揭秘私人飞行驾照的“台前幕后”。
3种机型满足不同需求
昨天一大早，记者走进位于青岛蓝谷高新区的青岛即墨机场，一条800米的跑道和3条垂直联络道映入眼帘。据介绍，机场总建筑面积约1．6万平方米，主要分为航站区和飞行区两部分。其中，飞行区除了跑道外，还建有4．7万平方米停机坪。青岛即墨机场突出“通航＋保税”特色，重点发展飞机总装交付、零部件制造、维修改装、飞行培训、作业飞行、应急救援、通航旅游、展览销售等通航领域业态。
走进机场展厅，3架大小不同的飞机依次排开。“这款是目前国内比较热门的轻型运动类飞机CTLS，它是全世界排名第一的运动型飞机，一机两座、带降落伞、自动驾驶，烧的是95号车用汽油，续航达到1500公里，百公里耗油10升，跟汽车差不多……”青岛恒翼通用航空有限公司总经理张帅介绍，目前，公司拥有3款机型，分别为“空中宝马”西锐SR20－G6、“空中轿跑”钻石DA20－C1、“空中奔驰”轻型运动类飞机CTLS，可以满足不同客户多样化的飞行需求。
张帅告诉记者，随着通用航空服务领域不断扩大，如今，从工薪族到企业家，学习开飞机或教人开飞机的人数日益增多，普通市民开飞机已经不再是遥不可及的梦想。目前，恒翼航空主要开展驾驶员执照培训、青少年的航空研学、飞行体验、飞机销售、飞机托管与维修等相关的业务。其中，最热门的要数驾驶员执照培训。
8万元考飞行驾照
“要想驾驶飞机，首先得考个飞行驾照。”张帅介绍，他们公司目前可以培训的驾照类型有运动照和私照两种。运动照全称运动类飞机驾驶员执照，也叫做初级飞机驾驶员执照，由中国民航局颁发、国家体育总局管理，年满16周岁即可报名，易取证，有汽车驾照免体检，理论无需考试，实飞教员考核代替民航局飞行实践考试，尤其受飞行爱好者青睐。持有人可驾驶1．2吨以下、4个座位的单发固定翼飞机。
私照全称是私用驾驶员执照，它是职业飞行员的入门级执照，需通过进一步的训练和考试，从而实现更高级别的职业飞行员梦想。私照同时也是实现私人全球畅飞必不可少的一个执照。由中国民航局颁发、管理。相比运动照，私照的门槛和考取的难度较高一些，持照者可驾驶5．7吨以下单发固定翼飞机。两种类型执照均可以直接报名，运动照如需升级为私照，则需要经过相应训练并增加相应的等级后方可驾驶。目前，考飞行执照的门槛并不高，运动照免体检、年满16周岁、5年内无犯罪记录、无口吃、能够正确听说读写汉语等即可报考。“如果你是一个普通的飞行爱好者，考运动照基本就可以满足需求了。”张帅表示，如果还有更高需求，可以升级成私照，或者直接学习私照。运动照最快一个半月左右拿证，而私照最快需要3个月。
“每种飞行驾照培训价格不一样，运动照约8万元，私照按照所驾飞机类型不同，价格在14万元至18万元之间不等。”对于略高的费用，张帅表示，飞机的每次起落都需支付费用，此外停场费、办公费、飞机燃油、折旧等相关成本较高，所以现在飞行驾照培训费还达不到“白菜价”。即便如此，想圆飞行梦的人也不少。“目前我们共有意向学员200多人。”从到街边“抓人”宣传，到频繁接到咨询电话，张帅深切感受到了普通人越来越浓厚的飞行兴趣。
包机出游照进现实
低飞产业，也称低飞经济，主要依托低飞空域，以通用航空产业为主导，涉及多个行业和应用领域。这些领域包括但不限于低空飞行、航空旅游、科研教育等。低空经济作为战略性新兴产业，不仅产业链长，而且带动性强，在医疗、气象、农业等领域都有广泛应用。在恒翼航空目前主要开展的飞机驾驶证培训业务、飞行体验、青少年航空研学、飞机销售、托管等相关业务中，不少市民跃跃欲试，纷纷报名飞行体验。据介绍，飞行体验门槛并不高，3岁以上即可报名。体验时长15—20分钟，按照三种不同机型，价格在699元—1200元不等。待机场正式通航后，将推出长线体验业务，“中午开飞机从即墨到平度吃个烤鸡，坐着飞机去淄博吃烧烤，包机1200公里到西安看大唐不夜城都将成为现实。”张帅自信满满地说道。
下一步，公司将打造集休闲区、咖啡室、书吧、多功能厅、飞机模型厅等接待区域，继续拓展新业务，并着手打造华东地区亚洲最大的飞机交易中心，“类似于汽车5S店，集运营、销售、售后、托管、咨询于一体。除销售新机外，未来还将建成华东地区最大的二手飞机交易市场。”张帅表示，目前公司计划引进价值千万的双翼滑行飞机，用于护林、巡查等业务。而扩展到整个胶东的低空经济，恒翼航空正计划做环澳洲飞行及飞越长城等项目。未来，低空经济将会和婚庆、文旅等结合发展，逐渐形成全国的网络布局。
（本版撰稿摄影观海新闻／青岛早报记者 康晓欢 袁超 实习生 于萌）
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低空经济
“飞”入生活
工业和信息化部等四部门近日联合印发的《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》提到，到2030年，通用航空装备全面融入民众生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力。事实上，低空经济早已开始融入生产生活。业内人士称，国家把低空经济定义为一种新质生产力，低空经济已被业内普遍定位为万亿产业新赛道。
青岛即墨机场于2023年6月完成建设施工，同年12月获中国民用航空华东地区管理局颁发的通用机场使用许可证，重点发展飞机总装交付、飞机零部件制造、维修改装、飞行培训、作业飞行、应急救援、通航旅游、展览销售等通航领域业态，力争建成立足青岛、面向山东、辐射全国的通用航空制造、运营基地和应急救援中心。
今年以来，即墨区抢抓“低空经济”发展机遇，充分发挥即墨综合保税区和通用机场两大国家级开放平台优势，加速发展通航产业。在推进机场开航工作的同时，重点抓好项目的招引和建设。目前，即墨区拥有总投资21．8亿元的7个重点项目在建，另有高翔通航企业总部、航天十一院临近空间无人机、玖零优航等20多个重点项目在谈，为后续发展备足能量。
张帅表示，将充分利用青岛即墨机场的资源和优势，积极拓展业务，不断提升服务品质，为客户提供更加安全、高效、专业的通用航空服务。同时，恒翼航空也将借助青岛华航通达投资开发有限公司的招商、投资能力，进一步拓展市场，实现公司业务的快速发展。双方将共同探索通用航空市场的新模式、新路径，推动青岛即墨机场飞行项目的创新发展，为山东省乃至全国的通用航空产业发展注入新的活力。
